Tapahtumajärjestäjänä olen ollut 30 vuotta. Järjestin parhaimmillaan 17 autourheilutapahtumaa vuodessa. Tapahtumien järjestämisessä on tullut kokemusta niin ympäristö- ja turvallisuus- kuin muidenkin asioiden hoidosta. Tapahtuman järjestelyihin kuuluuvat mm. pelastus- ja turvallisuussuunitelmien laatiminen, kuten myös ensiapu- ja liikennejärjestelyiden suunnittelu ja toteutus. Myös ympäristönsuojeluun on tullut kiinnitettyä huomiota, esimerkiksi varmistaen, ettei ongelmajätteitä ja melua pääse ympäristöön. Organisointitaidoistani kertoo sekin, että vuonna 2000 perustin autourheilusarjan, joka noin 10 vuodessa kasvoi osallistujamäärillä mitattuna Suomen suurimpiin lukeutuvaksi autourheilulajiksi. 

Romurallien järjestämisen aloitin vuonna 1993 kaveriporukan kanssa, mutta vuodesta 1998 lähtien järjestäjävastuu on ollut minun. Vaikka en olekaan perustanut lajia Suomeen, minua kutsutaan pitkän järjestäjäurani vuoksi 

Mr. Romuralliksi.   

Sauna on ollut aina luovuuteni lähde, ja sieltä Rokki-Rallikin sai alkunsa. Perustin vuonna 2000 harrastajapohjaisen rallycross-sarjan ja vedin sitä oman yritykseni kautta 10 vuotta. Tämän jälkeen minun oli pakko luopua lajista kustannussyistä. Sain kuitenkin päättäväisellä työllä, periksiantamattomuudella ja kovista vastuksista huolimatta sarjan sille tasolle, että voin olla siitä todella ylpeä. Useana kesäviikonloppuna kisoissa on jopa yli 300 autoa kuljettajineen paikalla. Laji elää ja voi hyvin Rokkiralli ry:n vetämänä (rokkiralli.info).

Vahvan yksinhuoltajaäidin ainoana lapsena olen onnellinen nyt isosta perheestäni. Helpolla en äitiäni ole nuoruudessani päästänyt, mutta hänen tukeensa olen aina voinut luottaa. Uusioperhettämme taidetaan sanoa nykypäivänä myös suurperheeksi.

Perheeseeni vaimon lisäksi kuuluu neljä lasta, joista kaikki on jo aikuisia, kunnon kansalaisia. .
Tänä vuonna minusta tulee jo nelikertainen pappa.

Perheeseemme kuuluu myös erityislapsia, joilla on ADHD sekä ADD (tarkkaavaisuus- ja ylivilkkaushäiriöitä) ja lukihäiriöt. Tämä on opettanut minuakin paljon. Tälläisista asioista puhutaan meillä avoimesti. Siksi niin vanhemmat kuin lapsetkin ovat oppineet hyväksymään erilaisuuden niin itsessään kuin muissakin ihmisissä.

 

Kiljusen herrasväeksikin meitä on kutsuttu. Vauhtia ja vilinää perheestämme ei ole puuttunut. Kolme vanhinta on jo on lentänyt pois pesästä, joten meno on aika ajoin jo liiankin rauhallista. Perhe, joka tämän päivän mittapuulla on iso, on syy miksi lähdin politiikkaan mukaan vasta muutama vuosi sitten. Aiemmin ei olisi ollut aikaa keskittyä asiaan 100%,  ja kun en osaa tehdä mitään ns. vasemmalla kädellä, niin silloin ei mukaan lähteminen ollut mahdollista.

Kasvatusperiaatteitamme kuvaa ehkä seuraava esimerkki koulusta: Yhdellä lapsistamme oli terveystarkastus. Kouluterveydenhoitajan kysyessä, onko meillä kotona paljon sääntöjä ja rajoja, lapsi vastasi kieltävästi. Hoitaja tätä siinä ihmetteli ja keskusteli lapsen kanssa asiasta tarkemmin. He tulivat siihen johtopäätökseen, että kyllä meidän perheessä sääntöjä ja rajoja on, mutta niitä pidetään enemmänkin itsestäänselvyytenä kuin rajoittavina sääntöinä. Ehkä meidän perhettä voisi kuvata siis rennoksi, mutta rakkaudella rajoitetuksi.

Olen vuosien varrella rakennellut kaiken maailman vekottimia ja yhden auton vienyt näyttelyihinkin. Näyttelyt tosin eivät niinkään ole minun juttuni, vaan se rakentelu. Custom-autot ovat olleet lähinnä ne, joita kilpa-autojen lisäksi olen rakennellut. 

Tottahan toki tietysti käyttöautoja sun muita on sitten korjailtu enemmän ja vähemmän.
Rakentamiani autoja on tilattu paljon myös tv-tuotantoihin, esimerkkeinä Yllytyshullut ja Duudsonit, ja elokuviin, kuten Paha maa.

Kansanedustajaksi minut valittiin 2019 vaaleissa. 

Tällä toiminnalla edistämme kiertotaloutta ja kierrätämme tavaroita muutenkin kuin ainoastaan materiaalivirtoina. Kierrättämällä enemmän saamme myös omalta osaltamme hiilijalanjälkeä pienennettyä. 

Vaikka työmme ei suoranaisesti ole ympäristötekoja, niin silti toimintamme on sitä turhien kaunopuheiden sijaan.

Tämän kokemuksen myötä maantie on tullu vuosien mittaan tutuksi. Maanteiden kunto on tänä aikana rapistunut todella huonoon kuntoon, ja liikennehankkeisiin tulisi saada enemmän panostusta.